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全球市场：内存产品的贸易发生在全球范围内。与化肥或铁矿石等其他大宗商品不同，记忆产品的价值重量比很高。因此，运输成本根本不是问题。因此，内存产品被运往世界各地，从生产点到使用点。航空货运通常使用，因为高价值重量比。大量的买家和卖家：对于DRAMmemory来说，占据大部分市场份额的供应商有三家：三星（Samsung）、海力士（SKHynix）和美光（Micron）。在闪存领域，有六家公司占据了大部分市场份额：三星（Samsung）、东芝（Toshiba）、西部数码（WesternDigital）、美光（Micron）、SK海力士（SKHynix）和英特尔（Intel）。然而，隐藏在幕后的是中国的DRAM和Flash供应商。尽管它们目前只在中国销售产品，但它们的产能对全球工业产能是一种补充。中国供应商目前在技术、生产能力和产能方面落后于主要供应商，但他们正在投资数十亿美元追赶并增加产能。历史告诉我们，他们将变得有竞争力，并将颠覆这个行业。

“阿里巴巴商业操作系统的诞生，最早是为了解决阿里巴巴发展中的需求，很快我们就发现客户也有同样的痛点。数字化是大家共同的命题。”张勇说。在张勇看来，不断创造的新的商业场景，和云智能结合产生的阿里巴巴商业操作系统，最终能够帮助企业在营销、渠道管理、生产制造、商品设计、品牌建设、客户服务、资金需求、物流服务、组织运营、IT基础设施等方面，实现全方位的数字化运营。

温晓东最近坚称易到的网约车平台易到价值150亿元，易到当前的局面并非韬蕴之罪，作为大股东的后者是前者“无辜的继父”。他还提醒外界，年初“韬蕴资本愿意以一半的价格出让易到股权”的意思是“50亿。”但事实是，易到正在加速贬值。提不了现司机流失，没有运力用户流失；而没有了前两者资金流也就越发枯竭，员工发不出工资；裁员后，此前运转的各个城市也将面临丢失牌照——易到最重要的价值之一；也就更加难以寻求新的融资。一个看起来无解的死循环。

因此，小鹏汽车的理念是“不要让用户做小白鼠”，其1.0版本的500辆车全部交付给内部员工，真正面向消费者的产品是即将发售的小鹏G3。李斌采取的是典型的互联网公司打法，他认为移动互联时代下，汽车就像iPhone一样能通过不断迭代，“我想智能电动汽车和以前的传统汽车是完全不一样的逻辑，因为前者是可以不停升级的。硬件要有很好的表现，但智能硬件的软件不可能在上市伊始就完美无缺”。

除京沪高铁拟登陆A股之外，目前中铁总旗下还有三家上市公司，是目前中铁总仅有的三家资本运作平台。大秦铁路，国内铁路运输第一股公司是以煤炭运输为主综合性铁路运输公司，是我国“西煤东运”最主要战略通道。广深铁路，中国唯一一家在上海、香港和纽约三地上市的铁路运输企业，主要经营铁路客货运输业务，及与香港铁路合作经营过港直通车旅客列车运输业务，并为国内其他铁路公司提供铁路运营服务。

综合来看，近两周油价上行66.3难以突破被打压，下探64一线均受到支撑。整体行情仍然处于区间64-66.3之内，本周初期大几率还会延续区间内的震荡。重点关注上方66.3阻力能否有效破位，如果久久不能突破，行情将会转变方向延续空头，如果可以突破，多头将会借机上涨一波。值得注意的是近期原油行情上涨和下跌都是震荡式的，所以短线做多和空都不能激进。所以操作上建议围绕64-66区间操作，反弹空为主，低多为辅。